ULJ-105EV 105℃ 耐寒性 -40℃ UL規格電気自動車充電ケーブル絶縁コンパウンドは、電気自動車充電システム用に特別に設計された高性能絶縁材料です。 105℃までの高温環境でも安定した性能を維持し、-40℃の低温環境でも良好な断熱効果を維持します。 UL規格に準拠しており、安全性と信頼性が保証されています。耐熱性と耐寒性により、気候条件下でも電気自動車を安全かつ効率的に充電できます。
杭州美林新材料技術有限公司 中国 卸売 ULJ-105EV 105℃耐寒-40℃UL規格電気自動車充電ケーブル絶縁コンパウンド サプライヤー そして ULJ-105EV 105℃耐寒-40℃UL規格電気自動車充電ケーブル絶縁コンパウンド 工場, 当社は 1994 年 7 月に設立されました (旧称は浙江臨安紅岩プラスチック工場)。同社は、杭州市臨安区玲隆工業団地玲隆山路619号と玲丘街星宇街259号に工場を2つ所有している。同社の登録資本金は7,500万人民元、敷地面積は1万8,000平方メートル以上、建築面積は3万平方メートル以上である。現在、近代的な工業工場と 18 の高度な自動化生産ラインが建設されています。新工場は2021年に生産を開始し、地域で最もクリーンかつ美しい専門的なケーブル材料メーカーが誕生する予定である - 合意条件。
低煙のハロゲンフリーのシースコンパウンドの最初の稼働から 3 時間後、杭州のケーブル工場のオペレーターは、押し出された表面が白亜質になり、ダイス面に白いリングが形成され、引き取り速度が 3 分の 1 に低下するのを観察しました。 PVC 処理の習慣が調整されずに LS...
地下鉄車両の床下のケーブルは 1 メートルごとに燃料源となる可能性があり、トンネル火災の場合、本当の危険は通常、炎そのものではありません。煙、塩化水素、その他のハロゲンガスはより速く移動し、乗客の方向感覚を失い、死傷者のほとんどが発生します。これが、鉄道ケーブル用の ...
すべてのケーブル メーカーは、同じ警告のバリエーションを聞いたことがあるでしょう。低発煙ハロゲンフリー (LSZH) コンパウンドのバッチがきれいに押し出され、滑らかなケーブル表面が生成され、定期的な電気検査に合格します。その後、水平火炎試験では煙濃度が不合格となりま...
2 つのケーブル工場が、同じ熱可塑性低煙ゼロハロゲン (LSZH) シース グレードの見積りを受け取りました。あるサプライヤーは 15% 安いと見積もっていますが、そのデータシートはほぼ同じです。最初の生産実行後、安価な材料は酸素指数テストに合格せず、IEC 6103...
あるケーブル製造者は、鉄道プロジェクト向けに LSZH ジャケット コンパウンドを認定し、製造開始から最初の 1 時間以内に押出成形品の表面が粗くなるのを観察しました。別の購入者は、同じ配合物が実験室でのコーン熱量計テストに合格したものの、熱老化後の引張保持要件に合格...

現在、当社の製品は、1. ポリ塩化ビニル電線・ケーブル材料、2. ハロゲンフリー低煙難燃ポリオレフィン電線・ケーブル材料、3. 難燃ポリエチレンシース材料の 3 つのカテゴリに分かれています。ポリオキシエチレンには、主に、一般国家標準(GB / T8815-2008)ケーブル材料、UL60℃-105℃絶縁/シース材料、CM / CMRグレードネットワークケーブルシース材料、WDE70℃-90℃絶縁/シース材料、90℃オーストラリア標準が含まれます。絶縁・シース材料、105℃~125℃蓄電線システム材料、80℃~125℃自動車用低圧配線ハーネス材料(ドイツ・日本・アメリカ規格)、充電パイルケーブル用エラストマー、高圧海底ケーブル材料、エレベーターケーブル用エラストマー、ニトリル複合エラストマー、露出型/非外装型建物防露素材をはじめ、難燃性、耐低温性、耐油性、防蟻性、耐紫外線性などを満たすROROA準拠の各種素材、HS、REACH、NO-Pに準拠した環境に優しい製品など、 PAHS、EN71-3指令に準拠。主に90度熱可塑性低煙ゼロハロゲンシース材、鉄道輸送ケーブル材、70度熱可塑性低煙ゼロハロゲン絶縁材、照射架橋材、太陽光発電材、原子力/新エネルギー車両/エネルギー貯蔵ケーブル材料、海洋ケーブル材料、UL電子配線材料、バリアポリエチレンシース材料などは、顧客のさまざまなニーズに完全に対応できます。