FLRY-B 105℃自動車用薄肉低圧電線コンパウンドは、自動車製造用に特別に開発された高性能線材です。高温耐性があり、105°Cまでの環境でも安定して動作し、高温による回路障害を効果的に防止します。薄肉設計により配線の軽量化を図り、車両全体の軽量化を図るとともに、配線の柔軟性と配線効率を向上させます。優れた低電圧性能を備えており、自動車回路システムの安全性と信頼性を確保します。
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製品カテゴリー
関連製品
105℃
継続評価
FLRY-B・ISO 6722
薄肉 · 0.35 ～ 2.5 mm²
自動車グレードのPVC
FLRY-Bシリーズ・自動車用低圧ケーブル
FLRY-B 105℃ 自動車用薄肉低電圧電線コンパウンド
ISO 6722 クラス B · 105°C 温度定格 · 薄肉断熱
105°C
最大導体温度
60V
公称電圧 (DC)
0.2mm
最小断熱材の厚さ
85A
ショア硬度
材質の説明
FLRY-B は、ISO 6722 クラス B に基づいて自動車用薄肉低電圧ケーブル用に特別に配合された柔軟なポリ塩化ビニル (PVC) コンパウンドです。このコンパウンドにより、標準の PVC ケーブルと比較して絶縁体の厚さを 30 ～ 40% 削減でき、車両のワイヤー ハーネスの軽量化に貢献します。この配合は 105°C の連続動作耐性を備え、-40°C ～ 105°C の自動車動作範囲全体にわたって柔軟性を維持します。この化合物は、ISO 6722 でタイプ B 薄肉ケーブルに指定されている耐摩耗性、耐流体性 (燃料、オイル、冷却剤)、および難燃性に関する厳しい要件を満たしています。
≧15MPa
引張強さ
≥300%
伸び
1.32
比重
主な利点
- 自動車用薄肉ケーブル (導体断面積 0.35 ～ 2.5 mm²) に関する ISO 6722 クラス B 準拠。
- 標準の PVC と比較して絶縁体の厚さが 30 ～ 40% 減少し、ハーネスの軽量化が可能になります。
- ISO 6722 サンドペーパー テストによる優れた耐摩耗性 (最低 2000 サイクル)。
- ガソリン、ディーゼル、エンジンオイル、冷却液、ブレーキ液、バッテリー酸に対する耐液性。
- ISO 6722 垂直燃焼試験による難燃性 (70 秒以内に自己消火)。
- -40℃での柔軟性は、ひび割れすることなく冷間曲げ試験に合格します。
代表的な用途
- 乗用車・商用車用ワイヤーハーネス
- 105℃定格が必要なエンジンルームの配線
- バッテリーケーブルとスターターモーター回路（低電圧）
- 自動車システムのセンサーとアクチュエーターの配線
- トレーラーおよび農業用車両の配線
- 高温域におけるFLRY-A（85℃）の代替品
技術仕様 · ISO 6722 クラス B
物理的特性
ベースポリマー ポリ塩化ビニル(PVC)
ショア硬度 (A) 85±3
比重 1.32 ± 0.02 g/cm3
引張強さ ≧15.0MPa
伸び at Break ≥300%
時効後の引張 (240h/120°C) ≧12.0MPa、≧250%伸び
熱と電気
温度定格 105℃ continuous, -40°C cold bend
定格電圧 DC60V（車載用低電圧）
絶縁耐力 ≧20 kV/mm
体積抵抗率 ≧1×10¹² Ω・cm（20℃）
ヒートショック 150℃で1時間後でも亀裂なし
流体抵抗 (ISO 6722)
ガソリン (IRM 903) 23℃で72時間、Δ引張 ≤30%
エンジンオイル (IRM 902) 50℃で168時間、Δ引張 ≤30%
クーラント 50℃で168時間、亀裂なし
ブレーキ液 23℃で72時間、Δ伸び率≤30%
バッテリー酸 (H₂SO₄ 10%) 23℃で8時間、劣化なし
処理ガイドライン
乾燥 不要（水分 ≤0.12%）
押出温度 145～155℃（フィード）、160～170℃（圧縮）、170～180℃（計量）、175～185℃（ダイ）
ネジの設計 PVCスクリュー、L/D 20:1～25:1、圧縮比2.0:1～2.5:1
回線速度 導体サイズに応じて 200 ～ 600 m/min
冷却 段階的に冷却される水槽 (最初のセクション 50 ～ 60°C)
規格への準拠
ISO 6722 クラス B RoHS 2011/65/EU リーチ (EC 1907/2006) ELV 指令 2000/53/EC クライスラー MS-8900 フォード WSS-M1L82-A
主要な自動車 OEM が利用できる完全な材料承認パッケージ。
よくある質問
FLRY-A と FLRY-B の違いは何ですか?
FLRY-A の連続動作定格は 85°C、FLRY-B の定格は 105°C です。 FLRY-B は高温スタビライザー システムを使用しており、周囲温度がより高いエンジン ルームの用途に適しています。
このコンパウンドは自動車用高圧ケーブルに使用できますか?
いいえ、FLRY-B は低電圧 (60 V DC) の車載アプリケーション向けに設計されています。ハイブリッド/電気自動車の高電圧ケーブル (最大 600 V または 1500 V) については、HV シリーズ コンパウンドを参照してください。
適合する導体材料は何ですか?
裸銅、錫メッキ銅、銀メッキ銅はすべて互換性があります。このコンパウンドは ISO 6722 銅腐食テストに合格し、目に見える変色はありません。
0.35 mm² 導体の最小絶縁厚はどれくらいですか?
ISO 6722 クラス B によれば、0.35 mm² 導体の最小絶縁厚は 0.2 mm です。標準の FLRY-B ケーブル構造では、壁厚 0.2 ～ 0.3 mm を使用します。
賞味期限と保管条件は？
オリジナルの密封袋に入れて5～30℃で12ヶ月。直射日光、オゾン、熱源を避けて保管してください。開封後は4週間以内にご使用ください。
化合物はハロゲンフリーですか?
いいえ、FLRY-B は塩素を含む PVC 化合物です。ハロゲンフリーの車載用ケーブルについては、FLRY-XL シリーズ (XLPE または LSZH) を参照してください。
保管および取り扱い上の注意
FLRY-B コンパウンドは、元の密閉パッケージに入れ、5°C ～ 30°C (41°F ～ 86°F) の涼しく乾燥した環境に保管してください。直射日光、オゾン、放電装置の近くを避けてください。この化合物は吸湿性ではありませんが、表面欠陥を防ぐために湿気から保護する必要があります。開封後は袋をしっかりと閉め、4週間以内にご使用ください。 0.2% を超える湿気にさらされた材料は、押出前に 65°C で 2 時間乾燥する必要があります。分解生成物には塩化水素が含まれる可能性があるため、処理中は十分な換気を確保してください。
車両ケーブルの材質:
環境対応車用低圧ワイヤーハーネス用PVC材料
道路車両用低圧ワイヤーハーネス用の環境配慮型PVC材料は、ポリ塩化ビニル樹脂を基材に可塑剤、安定剤等の低臭気添加剤を加え、混合、可塑化、造粒して製造されたもので、耐老化性、耐低温性、耐摩耗性、難燃性、絶縁性などの特性を備えています。この製品は、繊細な表面を備えた高速押出に適しており、ROHS2.0、REACH、NO-P、PAHS Class II、BPA フリーなどの環境保護要件を満たしています。
型式、ブランド、名称、実装規格、用途
| モデル | 商標 | 名前 | 基準を強制する | 使う |
| HBH-80 | 5230 | 自動車用80℃薄肉低圧線材 | JASO D611、JASO D618 | 道路車両用薄肉低圧電線 |
| HBH-105 | 5250 | 自動車用105℃薄肉低圧線材 | IS06722、DIN72551、SAE J1128 |
| パイロットプロジェクト | ユニット | 基準ですが、 |
| HBH-80 | ||
| ショア硬度 | ショアA/15秒 | 91±2 |
| 密度 | グラム/センチメートル ³ | 1.40±0.03 |
| 引張強さ | MPa | ≥15.7 |
| 破断伸び | % | ≥125 |
| 耐熱性 | -- | 120℃×120H |
| 引張強度保持率 | % | 85以上 |
| 破断伸び retention | % | 65以上 |
| 低温曲げ加工 | -- | -40℃×4H、ひび割れなし |
| 耐摩耗性 | -- | と一致する |
私たちについて
30長年にわたり
経験
私たちについて
中国から世界へマーケティング。
杭州美林新材料技術有限公司 中国 卸売 FLRY-B 105℃ 自動車用薄肉低圧電線コンパウンド サプライヤー そして FLRY-B 105℃ 自動車用薄肉低圧電線コンパウンド 工場, 当社は 1994 年 7 月に設立されました (旧称は浙江臨安紅岩プラスチック工場)。同社は、杭州市臨安区玲隆工業団地玲隆山路619号と玲丘街星宇街259号に工場を2つ所有している。同社の登録資本金は7,500万人民元、敷地面積は1万8,000平方メートル以上、建築面積は3万平方メートル以上である。現在、近代的な工業工場と 18 の高度な自動化生産ラインが建設されています。新工場は2021年に生産を開始し、地域で最もクリーンかつ美しい専門的なケーブル材料メーカーが誕生する予定である - 合意条件。
名誉
認証
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FLRY-B 105℃ 自動車用薄肉低圧電線コンパウンド 業界知識
105℃
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自動車グレードのPVC
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FLRY-B 105℃ 自動車用薄肉低電圧電線コンパウンド
ISO 6722 クラス B · 105°C 温度定格 · 薄肉断熱
105°C
最大導体温度
60V
公称電圧 (DC)
0.2mm
最小断熱材の厚さ
85A
ショア硬度
材質の説明
FLRY-B は、ISO 6722 クラス B に基づいて自動車用薄肉低電圧ケーブル用に特別に配合された柔軟なポリ塩化ビニル (PVC) コンパウンドです。このコンパウンドにより、標準の PVC ケーブルと比較して絶縁体の厚さを 30 ～ 40% 削減でき、車両のワイヤー ハーネスの軽量化に貢献します。この配合は 105°C の連続動作耐性を備え、-40°C ～ 105°C の自動車動作範囲全体にわたって柔軟性を維持します。この化合物は、ISO 6722 でタイプ B 薄肉ケーブルに指定されている耐摩耗性、耐流体性 (燃料、オイル、冷却剤)、および難燃性に関する厳しい要件を満たしています。
≧15MPa
引張強さ
≥300%
伸び
1.32
比重
主な利点
- 自動車用薄肉ケーブル (導体断面積 0.35 ～ 2.5 mm²) に関する ISO 6722 クラス B 準拠。
- 標準の PVC と比較して絶縁体の厚さが 30 ～ 40% 減少し、ハーネスの軽量化が可能になります。
- ISO 6722 サンドペーパー テストによる優れた耐摩耗性 (最低 2000 サイクル)。
- ガソリン、ディーゼル、エンジンオイル、冷却液、ブレーキ液、バッテリー酸に対する耐液性。
- ISO 6722 垂直燃焼試験による難燃性 (70 秒以内に自己消火)。
- -40℃での柔軟性は、ひび割れすることなく冷間曲げ試験に合格します。
代表的な用途
- 乗用車・商用車用ワイヤーハーネス
- 105℃定格が必要なエンジンルームの配線
- バッテリーケーブルとスターターモーター回路（低電圧）
- 自動車システムのセンサーとアクチュエーターの配線
- トレーラーおよび農業用車両の配線
- 高温域におけるFLRY-A（85℃）の代替品
技術仕様 · ISO 6722 クラス B
物理的特性
ベースポリマー ポリ塩化ビニル(PVC)
ショア硬度 (A) 85±3
比重 1.32 ± 0.02 g/cm3
引張強さ ≧15.0MPa
伸び at Break ≥300%
時効後の引張 (240h/120°C) ≧12.0MPa、≧250%伸び
熱と電気
温度定格 105℃ continuous, -40°C cold bend
定格電圧 DC60V（車載用低電圧）
絶縁耐力 ≧20 kV/mm
体積抵抗率 ≧1×10¹² Ω・cm（20℃）
ヒートショック 150℃で1時間後でも亀裂なし
流体抵抗 (ISO 6722)
ガソリン (IRM 903) 23℃で72時間、Δ引張 ≤30%
エンジンオイル (IRM 902) 50℃で168時間、Δ引張 ≤30%
クーラント 50℃で168時間、亀裂なし
ブレーキ液 23℃で72時間、Δ伸び率≤30%
バッテリー酸 (H₂SO₄ 10%) 23℃で8時間、劣化なし
処理ガイドライン
乾燥 不要（水分 ≤0.12%）
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ネジの設計 PVCスクリュー、L/D 20:1～25:1、圧縮比2.0:1～2.5:1
回線速度 導体サイズに応じて 200 ～ 600 m/min
冷却 段階的に冷却される水槽 (最初のセクション 50 ～ 60°C)
規格への準拠
ISO 6722 クラス B RoHS 2011/65/EU リーチ (EC 1907/2006) ELV 指令 2000/53/EC クライスラー MS-8900 フォード WSS-M1L82-A
主要な自動車 OEM が利用できる完全な材料承認パッケージ。
よくある質問
FLRY-A と FLRY-B の違いは何ですか?
FLRY-A の連続動作定格は 85°C、FLRY-B の定格は 105°C です。 FLRY-B は高温スタビライザー システムを使用しており、周囲温度がより高いエンジン ルームの用途に適しています。
このコンパウンドは自動車用高圧ケーブルに使用できますか?
いいえ、FLRY-B は低電圧 (60 V DC) の車載アプリケーション向けに設計されています。ハイブリッド/電気自動車の高電圧ケーブル (最大 600 V または 1500 V) については、HV シリーズ コンパウンドを参照してください。
適合する導体材料は何ですか?
裸銅、錫メッキ銅、銀メッキ銅はすべて互換性があります。このコンパウンドは ISO 6722 銅腐食テストに合格し、目に見える変色はありません。
0.35 mm² 導体の最小絶縁厚はどれくらいですか?
ISO 6722 クラス B によれば、0.35 mm² 導体の最小絶縁厚は 0.2 mm です。標準の FLRY-B ケーブル構造では、壁厚 0.2 ～ 0.3 mm を使用します。
賞味期限と保管条件は？
オリジナルの密封袋に入れて5～30℃で12ヶ月。直射日光、オゾン、熱源を避けて保管してください。開封後は4週間以内にご使用ください。
化合物はハロゲンフリーですか?
いいえ、FLRY-B は塩素を含む PVC 化合物です。ハロゲンフリーの車載用ケーブルについては、FLRY-XL シリーズ (XLPE または LSZH) を参照してください。
保管および取り扱い上の注意
FLRY-B コンパウンドは、元の密閉パッケージに入れ、5°C ～ 30°C (41°F ～ 86°F) の涼しく乾燥した環境に保管してください。直射日光、オゾン、放電装置の近くを避けてください。この化合物は吸湿性ではありませんが、表面欠陥を防ぐために湿気から保護する必要があります。開封後は袋をしっかりと閉め、4週間以内にご使用ください。 0.2% を超える湿気にさらされた材料は、押出前に 65°C で 2 時間乾燥する必要があります。分解生成物には塩化水素が含まれる可能性があるため、処理中は十分な換気を確保してください。
当社の製品
当社が提供する製品
現在、当社の製品は、1. ポリ塩化ビニル電線・ケーブル材料、2. ハロゲンフリー低煙難燃ポリオレフィン電線・ケーブル材料、3. 難燃ポリエチレンシース材料の 3 つのカテゴリに分かれています。ポリオキシエチレンには、主に、一般国家標準（GB / T8815-2008）ケーブル材料、UL60℃-105℃絶縁/シース材料、CM / CMRグレードネットワークケーブルシース材料、WDE70℃-90℃絶縁/シース材料、90℃オーストラリア標準が含まれます。絶縁・シース材料、105℃～125℃蓄電線システム材料、80℃～125℃自動車用低圧配線ハーネス材料（ドイツ・日本・アメリカ規格）、充電パイルケーブル用エラストマー、高圧海底ケーブル材料、エレベーターケーブル用エラストマー、ニトリル複合エラストマー、露出型/非外装型建物防露素材をはじめ、難燃性、耐低温性、耐油性、防蟻性、耐紫外線性などを満たすROROA準拠の各種素材、HS、REACH、NO-Pに準拠した環境に優しい製品など、 PAHS、EN71-3指令に準拠。主に90度熱可塑性低煙ゼロハロゲンシース材、鉄道輸送ケーブル材、70度熱可塑性低煙ゼロハロゲン絶縁材、照射架橋材、太陽光発電材、原子力/新エネルギー車両/エネルギー貯蔵ケーブル材料、海洋ケーブル材料、UL電子配線材料、バリアポリエチレンシース材料などは、顧客のさまざまなニーズに完全に対応できます。
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